“我的条件就是，我们需要签一个排他协议！也就是说你的这套m-bms系统，只能卖给我们斯特拉，绝对不允许在卖给第三方车企。”

        在场其他的人一听马克原来打得是这个主意，不由都松了一口气。

        确实独占这套m-bms系统，对斯特拉来说，这很关键。

        目前斯特拉之所以能够在电动车领域独占鳌头，靠的无非就是他们独一无二的电池管理系统。

        就目前来说，斯特拉将七千多粒电池分成1089套电池砖，而他们的bms能够做到同时监控这1089套电池砖的变化。

        虽然还不能做到对每一粒电池做到监控，但这已经目前业界最厉害的电池管理系统了。

        而目前全世界范围其他电动车企业，在电池管理系统方面能够做到第二厉害的就是华国的byd，没错就是华国的byd！

        可他们的电池管理系统，最多只能做到对一百多个电池包的监控管理，也就是说他们的电池管理效率，比斯特拉低了十倍！

        而世界其他各大车厂不管什么奔驰，宝马，还是丰田，本田，他们的电池管理系统，别说追上斯特拉了，就是连byd，他们都只能望其项背。

        这就是奔驰为什么非要和byd联手成立一起腾势汽车的主要原因，不过这两家也是各怀鬼胎，谁也不愿意把自己的核心技术拿出来。

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