抵制曰货的行动不仅来自民间，甚至有很多国会议员亲自拿着锤子、斧头走上街头，带领群众一起砸曰货。

        国内u型锁事件和他们相比，只能说不值一提。

        即使美国官方和民间联合抵制曰本汽车，最终还是未能如愿。曰系和德系汽车慢慢占领世界汽车市场。

        我国汽车工业起步比较迟，国产汽车无法绕开国外专利，发展一直很缓慢。

        想要实现弯道超车，只能抛弃传统汽车，将目光投向新能源车。

        因为新能源车世界各国都处于同一起跑线，在公平竞争的基础上，大家各凭本事。

        新能源其实有两条赛道，第一条是电车，第二条则是氢能汽车。

        习惯了过好日子的欧洲车企反应比较缓慢，依然抱着传统汽车吃老本，没有对新能源车投入太多的精力。

        曰本车企则早早选择了all&氢能汽车，将全部精力投入到了氢能汽车的研发上，试图独家占领这个行业。

        中、美两国的车企则将目光投向了电动车，各自出台政策补贴自家的电车企业。

        氢能的优势其实很大，兼顾了环保，同时又可以跟传统汽车一样快速换汽，且没有续航忧虑。

        可惜的是，当中、美两国不约而同的选择了电能，那么未来就只能是电动车的天下。

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