只是今日……

        却很奇怪。

        山东与辽东的铁路，暂时取消。

        利润虽然涨了，天津卫的铁路确实如预期一般，还有上涨的空间。

        营业成本在铁路建设取消之后，依旧还是居高不下。

        里头的介绍也十分的详细，是因为铁路建设产生了预期之外的巨大成本。

        原本融资的一亿五千万两纹银，原本的预计可以修建山东、辽东、天津卫，甚至以及一些短途的铁路。

        可现在……照着这样的成本，可能修建的费用，直接增加了两倍至三倍。

        当然……这还不是最可怕的。

        只要有利可图，即便增加了成本，其实也无所谓。

        真正让人心凉一截的是……原本预期三年之内全部能完工的铁路，现在无论是建设还是完工，都是遥遥无期。

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