这一次忽必烈吸取了上一次的教训，从江南沿海地区募集了大批造船工匠，让他们带领着高丽的民夫再次建造战船。

        可是这些来自江南的工匠刚刚经历了锥心刺骨的亡国之痛，又怎么会心甘情愿的为蒙古人造船？

        于是，江南的造船工匠和高丽的民夫们把为元朝造船当成了泄愤解恨的好机会，携起手来狠狠的摆了忽必烈一道。

        蒙古人对于战船几乎是一无所知，但是没有一个造船工匠告诉他们什么样的战船适合海上航行。

        中国的造船技术在宋朝已经达到了登峰造极的程度，造船的规模、质量和数量都远远领先于其他国家。

        宋代时技术已经很成熟的那种“上平如衡，下侧如刀，贵其可以破浪而行”的福船一艘都没有造，造的全都是平底河船。

        这种船虽然采用了当时较为流行的水密隔舱设置，但却没有横向肋骨结构，强度相对较差，遭遇剧烈撞击极容易解体。

        此外，船只还采用了“鱼鳞式”船壳结构，船壳板采用搭接方式，这种结构在巨浪冲击之下就会成为一堆木板。

        这样的船型再加上造船工匠们故意的偷工减料、粗制滥造，一艘又一艘的战船就这样造了出来。

        虽然元军第二次进攻日本也使用了许多从南宋水师那里缴获来的战船，但宋朝水师从来不曾出海远航作战。

        屈指可数的几次海战也都发生在近海，所以他们的战船也都是以平底河船为主。

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